整體式襯砌是隧道施工中一種重要的支護(hù)形式，其主要作用是為隧道提供一個(gè)堅(jiān)固、穩(wěn)定的內(nèi)壁，以抵抗外部土壓力、地下水壓力及可能的地震力等，同時(shí)，它還能改善隧道內(nèi)部的環(huán)境條件，如減少滲水、提高通風(fēng)效率等。

　　構(gòu)造與特點(diǎn)

　　整體式襯砌通常由鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土制成，具有良好的整體性和耐久性。其構(gòu)造特點(diǎn)如下：

　　1.整體性：整體式襯砌通過連續(xù)澆筑或拼裝，形成一個(gè)無接縫的整體，能有效分散荷載，提高結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。

　　2.剛度高：相比其他形式的襯砌，整體式襯砌具有更高的剛度，能更好地抵抗外部荷載，減少變形。

　　3.防水性能好：通過在襯砌內(nèi)設(shè)置防水層，整體式襯砌能有效防止地下水滲透，保護(hù)隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)不受侵蝕。

　　4.耐久性強(qiáng)：采用高質(zhì)量的混凝土材料和施工工藝，整體式襯砌具有較長(zhǎng)的使用壽命，減少維護(hù)和修復(fù)的頻率。

　　施工工藝

　　整體式襯砌的施工通常包括以下幾個(gè)步驟：

　　1.開挖與初期支護(hù)：首先，通過開挖形成隧道輪廓，然后進(jìn)行初期支護(hù)，以確保施工安全。

　　2.防水層施工：在襯砌前，鋪設(shè)防水層，防止地下水滲透。

　　3.模板安裝：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，安裝模板，確保襯砌的形狀和尺寸。

　　4.混凝土澆筑：使用混凝土泵或澆筑設(shè)備，將混凝土均勻澆筑到模板內(nèi)，形成襯砌。

　　5.養(yǎng)護(hù)與拆模：混凝土澆筑后，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除模板。

　　應(yīng)用場(chǎng)景

　　整體式襯砌廣泛應(yīng)用于地鐵隧道、公路隧道、水利隧道、礦山隧道等工程中，特別是在地質(zhì)條件復(fù)雜、地下水豐富或?qū)λ淼婪€(wěn)定性要求較高的情況下，整體式襯砌的優(yōu)勢(shì)更為明顯。